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俄罗斯石油贸易的软肋_拒保

发布时间:2022年05月27日 11:25    油价调整最新消息    访问:645

文章摘要:原油作为大宗商品,是化工企业的原材料,所以原油的暴跌会传导至下游终端产品之上,拉低国内整体物价水平;贵州-6.57。俄罗斯石油贸易的软肋2013年06月22日 (涨)汽油每吨上涨100元、柴油每吨上涨95元。拒保中石油:国四0#柴油5800元/吨;Kinder Morgan的总裁兼CEO Steve Kean表示,调降股息的行动与业务无关,公司的业务增长强劲,股息的决策是要找到最经济的方法,为回报有吸引力的业务扩展项目融资。

虽然到目前为止,俄罗斯已经化解了西方制裁对其石油贸易的大部分影响,但保险业仍然是俄罗斯石油贸易的巨大威胁,除非普京当局和俄罗斯石油买家能够填补西方保险公司拒保造成的缺口。 据国际保险行业消息人士透露,在国际海上保险市场占据主导地位的欧美保险公司正在减少对俄罗斯油轮的保险额度,以避免违反俄乌冲突后西方对俄罗斯的制裁。 现在,即使是非俄罗斯船只,只要被发现运载俄罗斯原油,也会面临西方保险公司拒保的风险。 西方保险公司的行动可能会破坏俄罗斯最近将原油出口从欧美转移到亚洲的成功,并加速其欧洲市场份额的下降,使全球能源市场的差距更大。 “拒保”让世界第二大原油出口国俄罗斯陷入困境。 四名未透露姓名的航运业和行业消息人士对媒体表示,本月撤销的欧盟对俄罗斯石油禁运可能会在6、7月份卷土重来,对市场造成巨大打击。 总部位于希腊的油轮领先管理公司SignalMaritimeServices的分析师MariaBertzeletou表示:“国际海上保险公司一直受到压力,要求它们不要承保运输俄罗斯石油的全球航运公司。 商业上,船只必须购买p&I保险,包括第三方责任索赔,如环境损害和伤害。 单独的船体和机械保险单承保船只的物理损坏。 对于一些大量进口俄罗斯石油的国家来说,其保险公司可能会填补西方拒保造成的空的缺口,但其通过从再保险公司获得保单来覆盖潜在的巨大政策风险的能力也会受到影响。 正如海上保险市场被西方保险公司所主导一样,全球再保险市场也被美国和欧洲公司所主导。 现在,欧美再保险公司需要关注针对俄罗斯航运公司和银行的广泛制裁。 为大约90%的远洋船只提供p&I保险的保险公司协会“国际集团”成员、北方保险公司(Northern Insurance Company)的理赔主管迈克·索尔特豪斯(Mike Salthouse)说:“当务之急是找到一种不会在某些方面违反西方制裁的再保险理赔。 “政府担保?如果没有再保险,为油轮投保的保险公司可能需要政府担保来承担可能高达数十亿美元的潜在损失。 与此同时,国际p&I协会集团制裁小组委员会主席索尔特豪斯表示:“俄罗斯可能有一些保险公司可以承保第三方责任保险和再保险项目,然后这些项目可以得到中国或俄罗斯主权基金的支持,或者两者都有。 这在技术上是可行的。 这取决于两国的意愿,以及俄罗斯将把石油运往哪些市场。 根据行业数据和贸易商的说法,目前,印度和中国的客户正在购买因西方抵制而打折出售的俄罗斯石油。 根据国际能源署本月的一份报告,4月份,俄罗斯石油出口恢复到俄乌冲突前的平均水平。 据三位业内人士透露,在没有西方保险公司的情况下,俄罗斯正在转向本土保险公司,包括俄罗斯第四大保险公司Ingosstrakh。 然而,目前仍不确定俄罗斯政府或任何其他购买俄罗斯石油的主权国家是否已经接受或计划接受俄罗斯私营Ingosstrakh保险公司提供的任何财务担保。 作为俄罗斯的长期盟友,印度今年一直在抢购俄罗斯原油。 根据国际能源署的数据,自今年年初以来,印度在俄罗斯石油出口市场的份额从零跃升至10%。 一名印度政府高级官员表示,印度政府认为西方保险公司的拒赔不会成为未来购买的障碍,因为Ingosstrakh负责海上所有风险。 这位不愿透露姓名的印度高级官员说:“印度承认Ingosstrakh的p&I保险,所以只要游轮符合入境规则,就不会有问题。 印度会接受俄罗斯船只,因为它不承认美国的制裁。 印度的责任只会在船卸下货物后产生。 “害怕风险?有政府干预的先例,以保证与受制裁货物运输有关的海上风险。 2012年,在美国和伊朗达成伊朗核协议之前,西方保险公司因对伊制裁拒绝为伊朗油轮投保,而日本则利用主权责任担保帮助进口伊朗石油。 一名日本官员表示,2012年,日本通过的立法严格针对伊朗石油进口,任何涉及俄罗斯的担保都需要获得新规则的批准,由于此事的敏感性,这名官员拒绝透露姓名。 包括这位消息人士在内的两名日本政府官员表示,他们不知道任何关于此类备用计划的讨论。 据一位熟悉情况的日本行业消息人士透露,日本保险公司仍在为运送俄罗斯石油的油轮提供安全保障,只要这些油轮与西方制裁名单上的公司无关。 该消息人士补充称,如果英国和其他西方再保险公司停止提供服务,日本保险公司也可能拒保。 目前,美国、欧盟和英国一系列复杂的制裁措施包括:禁止俄罗斯所有或悬挂俄罗斯国旗的船只停靠港口或签署新的贸易合同,从在这些管辖区运营的保险公司筹集资金或获得新的保险。 不过,这一系列制裁并不禁止运载俄罗斯石油的外国船只投保,欧盟最新的制裁措施除外。 拒绝保护运载俄罗斯石油的外国船只被视为欧盟实施的新一揽子限制措施的一部分,其中还包括禁止进口俄罗斯石油。 与此同时,保险业已经在未来任何可能的限制出现之前实施自我制裁。 俄罗斯海事部门的各种服务正在逐渐减少,包括主要外国供应商的船舶认证(这对船舶进入港口和获得保险至关重要),航运公司退出俄罗斯石油贸易业务,以及船舶发动机制造商暂停调试其设备。 总部位于伦敦的跨国律师事务所Ashurst国际贸易主管罗斯·丹顿(Ross Denton)表示:“由于担心激进投资者和股东,西方私人保险公司往往会加大力度执行当地政府对俄罗斯的制裁。 "

国三加氢0#柴油4920元/吨,密度0.85?内蒙古6.76。俄罗斯石油贸易的软肋国五加氢-10#柴油4400元/吨,密度0.84。拒保辽宁5.865.45.754.922016-3-29 5:14:43!油价调整最新消息:11月24日今日全国0号柴油价格调整最新消息。